ちょっとコーヒー淹れてくる

ゲームとかハマってる事をちょくちょく書きます

World of Tanks

個人的車両偏見評価 : HT No. VI

はじめに 3優等も取れたことだし、この戦車の弱さを余すことなく伝えるべく、筆を執ることにした。 まあ日本ツリーはHTもMTも弱くなって搭乗員育てる意味もなくなったので、もはや誰も買わないだろうから、この記事が誰かの参考になるとは思って書いてはいな…

WoT 1.6の279eミッション緩和の簡易的なまとめ

WoT 1.6にて279eミッションが緩和されるらしい。 今はまだテス鯖でテストしている段階だが、まあ多分このまま実装されるだろう。 だが残念なことに、日本語のパッチノートには具体的にどのミッションがどう変更されるかが乗っていない。 そのためだけにテス…

個人的Tier10集団戦車両評価表

とりあえず現状の感想をおいておく。

個人的車両偏見評価 : Obj 279e

はじめに 乗ってる人が少ないであろう報酬車両の評価が知りたかったり、手に入れたはいいが果たして乗る価値があるのかどうか迷っている人たちにおくる。

戦闘経験値が増えたり減ったりする要因

はじめに World of Tanksというゲームは、戦闘経験値がどのような要因によってどのように増減するのか非常にわかりにくい上に、具体的な計上方法を公にしていない。 それでもわからなくもない部分も存在しているのでこの記事では公表されている情報や経験則…

279eゲットへの道 -Coalition編-

-注意- : 私はこのルートエアプです。 はじめに 全ルート中お祈り要素が多く、また使える車両の選択肢がかなーりしんどいこともあり、全ルート中最も厳しいと思う。 普通に最初からオーダーで最終ミッションを飛ばしたほうが良い。その方が身のためだ。 パー…

279eゲットへの道 -Alliance編-

-注意- : 私はこのルートエアプです。 はじめに Bloc・Unionに比べて時間がかかったり運要素が排せないミッションが多いルート。 というかオーダーを回収してそれで飛ばすべきようなルート。 パーソナルミッション season2の全体的な攻略法は以下の記事を参…

個人的車両偏見評価 : Chimera

はじめに 乗ってる人が少ないであろう報酬車両の評価が知りたかったり、手に入れたはいいが果たして乗る価値があるのかどうか迷っている人たちにおくる。

個人的車両偏見評価 : Excalibur

はじめに 箸休め的な記事を書かせてくれ~。 乗ってる人が少ないであろう報酬車両の評価が知りたかったり、手に入れたはいいが果たして乗る価値があるのかどうか迷っている人たちにおくる。

279eゲットへの道 -Bloc編-

はじめに パーソナルミッション season2の全体的な攻略法は以下の記事を参照されたい。 gearppuccino.hatenablog.com

279eゲットへの道 -Union編-

はじめに さて、いよいよ大詰めに入ってくる。 UnionとBlocがほか2つに比べてかなり楽で、特にこのルートはオーダーを使うくらい沼るようなミッションもないので、 このルートを選ぶ人も多いと思う。 パーソナルミッション season2の全体的な攻略法は以下の…

合成獣召喚への道 -Alliance編-

はじめに 自走でしかできなかったり、通常車両より自走のほうが5000兆倍楽なミッションが多いので心がしんどくなるルートだが、279eがほしいなら乗るしかない。 これも葦名のため、卑怯とは言うまいな、車長よ・・・。 パーソナルミッション season2の全体的…

合成獣召喚への道 -Coalition編-

はじめに Allianceから書くつもりだったが、諸般の事情によりこっちを先に出すことにした。 パーソナルミッション season2の全体的な攻略法は以下の記事を参照されたい。 gearppuccino.hatenablog.com

合成獣召喚への道 -Bloc編-

はじめに パーソナルミッション season2の全体的な攻略法は以下の記事を参照されたい。 gearppuccino.hatenablog.com

合成獣召喚への道 -Union編-

はじめに キメラミッションは260ミッションと同様に単発のものが多いので、進みが早く、また、プレ垢やクレジットも貯まるので、エクスカリバーよりやりがいもあるし、モチベも上がると思う。 これで279eのための下準備が十分できるのでがんばれ。 パーソナ…

「内部モジュール破壊」と「火災」について

はじめに キメラミッションについて書いていこうと思っていたのだが、この先出てくる「内部モジュール破壊」系のミッションについては、内部モジュールへのダメージ関係を一通りどこかで解説する必要があると思ったので書くことにした。 ついでに内部モジュ…

聖剣抜刀への道 -Coalition編-

はじめに 反響が思ったよりなくて悲しい。みんな279eは割と諦めているのだろうか。それともう聖剣は突破してしかるべきものだったり・・・? パーソナルミッション season2の全体的な攻略法は以下の記事を参照されたい。 gearppuccino.hatenablog.com

聖剣抜刀への道 -Alliance編-

はじめに 書いていく気持ち。 パーソナルミッション season2の全体的な攻略法は以下の記事を参照されたい。 gearppuccino.hatenablog.com

聖剣抜刀への道 -Bloc編-

はじめに 前回に引き続いて書いていきたいと思う。 パーソナルミッション season2の全体的な攻略法は以下の記事を参照されたい。 gearppuccino.hatenablog.com

パーソナルミッション season2で279eを取るための手引き

はじめに この記事はパーソナルミッション season2を通して、最終的に279eを最高効率で取るにはどうすればよいか考えている記事。 ただし大筋のみ。個別のミッションに関しては一つ一つは別記事でまとめるのでそれのリンク集になる。 なおこの記事を書いてい…

279e取得記念記事

やっとおわった。知恵的な記事はいずれ書きます。

WoT 1.5.1寸評

はじめに まあちょっといろいろ思うところがあったので。パッチノート自体は以下のリンクを参照してください。 worldoftanks.asia

聖剣抜刀への道 -Union編-

はじめに エクスカリバーミッションというのは、ミッションを受諾さえしてれば何も考えずにランダム戦を回していてもまあそれなりに進むのだが、 それをより効率よく突破するためにはということを考えるのが本記事の趣旨である。 全部のルートを書くと酷い分…

クランが上昇に必要な最低三要素

はじめに 当たり前っちゃ当たり前なのだが、明文化したものがあれば意識しやすいかなと。 かなり曖昧なタイトルだが、まあ要するにクラン総体としての実力が上がるための最低限要素をまとめてある。 これが一つでも欠けると決して上昇しない。だがこれらがあ…

RIP Type5

Type5が弱くなってしまった。正直nerfの優先度は907とかチーフテンとか260とか279とかのほうが高くない?と思わなくもないが。

失敗の分類

はじめに 昨今の指揮官が云々というというのに心当たりがなくもなくもなくもないが、主に原因の切り分けについて思っていたことを書いておきたい。 これを弁えておくとずいぶん腹を立てずに済むと思う。ついでにこの記事とかも併せて読むと良いと思う。 gear…

いい加減お前らがウザいので書いておく。

こんな迷彩(スタイル)が売り出されている。

ランダム戦を回さない限り集団戦もうまくならない。

こんなことをわざわざ書かなくとも皆気づいているかもしれないが、ここに3年以上集団戦をやった私の結論を書き殴っておきたいと思う。

クランのために用意してたツール類

はじめに もうあのゲームを辞めた身ではあるが、何回かこういうのを聞かれたし、 CROWNがどうやっているかについて書いておくのは需要があるのかもしれないと思った。 ありがたいことに過去に書いたことを参考の一つにしていただけているという声も何度か聞…

CWE 戦場の虎を振り返って

はじめに どうも毎度敗戦処理担当のgearppuccinoです。 なんだかんだ結局車両を取らされてしまったのでこういう記事を書く次第。 この記事を書いた人はP_Cが崩れた後のCWEの雰囲気を指揮も管理もやらずに味わっただけなのでCROWNの大半との温度差が大きいと…